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  履带运输车车架的设计



车架是行驶系统机构和车架的支重台连接的部件,由支重轮撑起,车架的作用有两个:

  第一是把整个机具的质量通过车架传递到支重轮;第二是通过车架把履带的行走运动传给整个机具提供其行走运动。

   对车架的要求是:

  1、有足够的强度和刚度;


  2、结构简单,紧凑;

  3、质量要轻。

履带运输车车架考虑到履带式行走机构的旋耕机:要求机组轻、结构简单、易制造,同时其机组速度比较低,旋耕机的工作地面是旱地±壌或者水田,地面很软,因此有一定的塑性,并且工作地面比较平坦,所W履带行走时,外界不会造成太大的震动。在水田工作中,由于下陷比较深,不适合复杂的车架系统。综合这些客观情况,车架选用刚性的更适合。同时,由于橡胶履带采用的是整体式,它本身就有一定缓冲吸震的作用履带运输车车架设计首先考虑履带的布置形式,然后考虑到在水田旋耕作业,下陷深度比收割机深,所W要保证足够的行驶系统离地间隙。从W往经验来看,行驶系统最小离地间隙一般为驱动轮变速箱底部与地面之间的距离,这里要求最小离地间隙为350min,所以设计车架时确定了驱动轮轴与下方横梁有足够的高度,从而确定行走车架。行走车架确定后初步确定支重轮、驱动轮、导向轮、拖带轮等行走系零部件的位置。然后考虑柴油发动机和变速箱的安装位置。车架的设计是随着整机的设计一步步完善的,它和其他部件的设计是相互联系,彼此制约的。为了简化结构、减少联接件,履带运输车的支重台车架和行驶系统机架做成整体式,即把它们焊接成一个整体结构。



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